SD320沖擊式壓路機牽引車
更新時間：2019-02-21 11:22
洛陽山島公司：SD320沖擊式壓路機專用牽引車，其產(chǎn)品主要特征就是發(fā)動機后置，產(chǎn)品特點是視野開闊、輕便靈活、經(jīng)濟實惠。
一、SD320梅花沖擊碾壓路機專用牽引車：
為了加以區(qū)分另一種車型，SD320沖擊式壓路機專用牽引車我們稱之為（發(fā)動機）后置型牽引車車型，源于該機型為發(fā)動機后置設(shè)計，這種車型的特點是輕便靈活、經(jīng)濟實惠，見下圖。
牽引車車型實際有380/320兩款車型，在這里，我們重點介紹一下SD320專用牽引車，其產(chǎn)品外觀見下圖，主要特征就是發(fā)動機后置，產(chǎn)品特點是視野開闊、輕便靈活、經(jīng)濟實惠。
通過外形我們可以看出，這種車型與裝載機相似，但它并不是裝載機的直接改型，也是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計的，我們從其車身骨架可以看出，大家都知道，裝載機機架結(jié)構(gòu)不是整體的，分為兩部分，前面是機架部分，后面是裝載機配重塊，這種非整體結(jié)構(gòu)不適合牽引沖擊壓實輪，而SD320專用牽引車的機架是整體結(jié)構(gòu)，也就是說320專用牽引車的設(shè)計起點就與裝載機不同。
為了節(jié)約生產(chǎn)成本，320專用牽引車借用了不少轉(zhuǎn)載機現(xiàn)有部件，但重點部件還是采用了單獨設(shè)計，例如變速箱，我們知道，裝載機偏重于承重，而牽引車偏重于行走，且其行駛速度要求在10~15公里/小時，因此，其變速箱的速比與裝載機不同。
許多用過宇通裝載機的用戶都反映，宇通裝載機變速箱用到車報廢都不壞，宇通生產(chǎn)的輪式推土機（軍品）就是用的這種變速箱，可惜宇通裝載機除了少量出口，基本不生產(chǎn)了。
我們再說一下后橋，裝載機是承重橋，而牽引車是行走橋，偏重點不同，再加上橋體要與變速箱要有一定的匹配性，不可采取直接借用。
320專用牽引車的優(yōu)點是發(fā)動機后置，視野開闊，缺點是前輕后重，施工過程中較為顛簸（參見視頻），相對而言沒有發(fā)動機前置機型平穩(wěn)，但它贏在經(jīng)濟實惠，相比之下要比下面要講的發(fā)動機前置380機型沖擊式壓路機牽引車價格便宜十幾萬。
為了加以區(qū)分另一種車型，SD320沖擊式壓路機專用牽引車我們稱之為（發(fā)動機）后置型牽引車車型，源于該機型為發(fā)動機后置設(shè)計，這種車型的特點是輕便靈活、經(jīng)濟實惠，見下圖。
牽引車車型實際有380/320兩款車型，在這里，我們重點介紹一下SD320專用牽引車，其產(chǎn)品外觀見下圖，主要特征就是發(fā)動機后置，產(chǎn)品特點是視野開闊、輕便靈活、經(jīng)濟實惠。
通過外形我們可以看出，這種車型與裝載機相似，但它并不是裝載機的直接改型，也是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計的，我們從其車身骨架可以看出，大家都知道，裝載機機架結(jié)構(gòu)不是整體的，分為兩部分，前面是機架部分，后面是裝載機配重塊，這種非整體結(jié)構(gòu)不適合牽引沖擊壓實輪，而SD320專用牽引車的機架是整體結(jié)構(gòu)，也就是說320專用牽引車的設(shè)計起點就與裝載機不同。
為了節(jié)約生產(chǎn)成本，320專用牽引車借用了不少轉(zhuǎn)載機現(xiàn)有部件，但重點部件還是采用了單獨設(shè)計，例如變速箱，我們知道，裝載機偏重于承重，而牽引車偏重于行走，且其行駛速度要求在10~15公里/小時，因此，其變速箱的速比與裝載機不同。
許多用過宇通裝載機的用戶都反映，宇通裝載機變速箱用到車報廢都不壞，宇通生產(chǎn)的輪式推土機（軍品）就是用的這種變速箱，可惜宇通裝載機除了少量出口，基本不生產(chǎn)了。
我們再說一下后橋，裝載機是承重橋，而牽引車是行走橋，偏重點不同，再加上橋體要與變速箱要有一定的匹配性，不可采取直接借用。
320專用牽引車的優(yōu)點是發(fā)動機后置，視野開闊，缺點是前輕后重，施工過程中較為顛簸（參見視頻），相對而言沒有發(fā)動機前置機型平穩(wěn)，但它贏在經(jīng)濟實惠，相比之下要比下面要講的發(fā)動機前置380機型沖擊式壓路機牽引車價格便宜十幾萬。
